BMW E38 740i 1995 – 74000PLN

BMW 740i (E38) to luksusowa limuzyna o wyważonych proporcjach i ponadczasowej stylistyce. Pod maską pracuje wolnossące V8, które zapewnia płynną i dynamiczną jazdę, charakterystyczną dla tej serii. Wnętrze oferuje wysoki komfort podróżowania, z solidnym wykończeniem i czytelną ergonomią. Model ten ceniony jest za stabilność prowadzenia oraz dopracowane zawieszenie, które dobrze radzi sobie zarówno w trasie, jak i w mieście. To propozycja dla osób szukających klasycznej limuzyny z wyraźnym charakterem i solidną techniką.

Witam, brak czasu i już nie taka sprawność fizyczna, nie pozwalają poświęcić już tyle wolnego na hobby motoryzacji, dlatego podjąłem decyzję o sprzedaży ulubionej 7-ki BMW E38. Jestem osobą prywatną. Nie handluję autami. Jestem 2-im właścicielem auta.

Samochód w roku 2014 został kupiony na południu Hiszpanii bezpośrednio od właściciela auta (żaden import japoński czy amerykański, to jest oryginalnie europejskie auto) – auto zostało osobiście, indywidualnie sprowadzone. Od nowości i w ciepłym klimacie był garażowany, a po sprowadzeniu do Polski też zawsze był garażowany i sporadycznie wykorzystywany.

Auto nie posiada grama rdzy w oryginalnym lakierze. Jest to wersja przed-lift (wersje po lift charakterystyczne zaokrąglone przednie reflektory w dolnej części, miały znacznie mniejszy ocynk i po prostu rdzewiały). Auto jest bezwypadkowe i bezszkodowe z oryginalnym lakierem z pełną dokumentacją przeglądów, kompletem faktur za kupowane części (oryginalne w BMW), przeglądów i wykonanych prac.

Auto nie jest w żaden sposób przerabiane, tuningowane, modyfikowane pod jakimkolwiek względem – 99% oryginalne części BMW (chłodnica była wymieniana i jest wstawiona Fabi, oryginalna przepuszczała przy króćcu, dlatego wstawiona została nowa).

Niezawodny silnik M60 – 3982,00 cm³ bez vanos’ów (w wersjach po-lift był już silnik 4,4l z problematycznymi vanos’ami – dwustopniowa regulacja faz rozrządu). Skrzynia automatyczna ZF. Przy ok. 100 tys. km była robiona wymiana oleju w skrzyni, oczywiście na oryginalnym zestawie do wymiany oleju w skrzyni. Posiadam również nowy, 2-gi komplet oryginalnych filtrów, aby w przyszłości nowy właściciel również wymienić olej na oryginalnych częściach.

Felgi i koła:

• Zimowe – cały zestaw 5 sztuk aluminiowych felg (tzw. słoneczka – felga na zdjęciu w bagażniku) z oponami zimowymi, przejechały maksymalnie 10 tys. km, jeszcze kilka ładnych sezonów na pewno posłużą
• Letnie – cały zestaw 5 sztuk aluminiowych felg (obecnie założone, na zdjęciach auta) z oponami letnimi. Nie są pierwszej świeżości, ale jest bardzo spory bieżnik jeszcze przynajmniej na 3 sezony. Opony nie są ani spękane, ani twarde, wyglądają naprawdę bardzo dobrze. Do decyzji nowego właściciela czy chce wymienić

Oczywiście:

• komplet dywaników welurowych (oryginał)
• gumowe (zamienniki bardzo dobrej niemieckiej marki)
• mata bagażnika (zamienniki, dedykowany do tego modelu i z bardzo trwałego polipropylenu)

Szyba przednia była wymieniona (odprysk od kamienia) – został wstawiony zamiennik Pilkington 43R-001585 AS1M1250DOT682, ale w wersji z pasem przeciwsłonecznym na górze szyby, tak jak było w oryginalnym montażu.

Akumulator – Moll 100Ah, seria na pierwszy montaż. Zakupiony w 2020 roku, jest regularnie doładowywany, więc bez problemu jeszcze 2–3 lata posłuży.

Cały zestaw dodatkowych części zamiennych:

• oryginalny zestaw do wymiany oleju w skrzyni biegów
• elementy zawieszenia
• wahacze oryginalne
• reflektory
• itd.

O aucie wiem wszystko, posiada pełną dokumentację, zapraszam do kontaktu – odpowiem na wszystkie pytania. Auto w 100% sprawne, jest wręcz w idealnym stanie.

Dane z dowodu rejestracyjnego:

• BMW 740i
• data produkcji: 1995
• data pierwszej rejestracji: 13/09/1995
• data wydania dowodu rejestracyjnego: 28/10/2014
• VIN: WBAGF61050DG44228
• pojemność: 3982,00 cm³
• moc: 286 KM (210,00 kW)

W związku z pytaniami, zamieszczam dodatkowe informacje:

Rozkodowany VIN:

• S216A SERVOTRONIC – wspomaganie układu kier. Servotronic
• S223A ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) – elektron. kontrola amortyzatorów
• S352A DOUBLE GLAZING – podwójne oszklenie izolacyjne
• S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW – roleta przeciwsłoneczna tylna
• S473A ARMREST, FRONT – podłokietnik przedni
• S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER – podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
• S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM – regulator zasięgu świateł
• S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING – klimatyzacja automatyczna
• S819A SPAIN VERSION – wersja krajowa Hiszpania
• S856A LANGUAGE VERSION SPANISH – wersja językowa, hiszpański

Fabrycznie są podwójne szyby (daje to bardzo dużo w zakresie wyciszenia wnętrza), to stosunkowo rzadko spotykane wyposażenie, tak jak EDC. Cała reszta wyposażenia jak alarm, elektrycznie sterowane fotele itd. było standardowym wyposażeniem dla tej wersji silnikowej.