BMW E21 1980 – 48000PLN

BMW serii 3 E21 to pierwsza generacja modelu, która ugruntowała jego pozycję jako sportowego sedana klasy średniej. Sylwetka jest prosta i czytelna, z charakterystycznym przodem i lekko pochyloną linią nadwozia, co nadaje jej dynamiczny wygląd mimo kompaktowych wymiarów. Wnętrze zaprojektowano z myślą o kierowcy, z wyraźnie skierowaną ku niemu deską rozdzielczą i klasycznym układem zegarów. Samochód prowadzi się precyzyjnie i oferuje bezpośrednie odczucia z jazdy, typowe dla konstrukcji z napędem na tylną oś. To model ceniony przez entuzjastów za swoją prostotę, trwałość i analogowy charakter.

Auto w moim posiadaniu od 2018 roku. Auto przeszło kompletny remont blacharski i lakierniczy, zawieszenie odnowione i zregenerowane na nowych częściach.

Silnik po swapie z m10 na m42b18 IS 140 km z BMW e36 – auto odpala, jeździ i hamuje.

W aucie kultowe i trudno dostępne fotele Recaro z E21 (oryginalne), obszyte Alcantarą i skórą wraz z tylną kanapą. Środek kompletny – niczego nie brakuje.

Na auto nie szczędziłem pieniędzy – sporo części zamawianych z ASO:
• kliny szyb
• uszczelki
• przełącznik
• blenda
• grill
• itp.

Dodatki:
• lotka na klapie Motorsport
• dokładka zderzaka BBS

Auto posiada kopie dokumentów niemieckich, nigdy nie rejestrowane w PL.

Są rzeczy do ogarnięcia:
• kalibracja licznika z E30
• zacinająca się przepustnica
• montaż podsufitki
• parę mankamentów lakierniczych

Więcej informacji udzielę telefonicznie.
Rejestracja: koszt około 600–800 zł.