MERCEDES-BENZ W108 250S 1957 – 127000PLN

Mercedes-Benz 250 S (W108) to reprezentacyjna limuzyna o klasycznej, wyważonej stylistyce i solidnej konstrukcji. Model należał do serii W108, która wprowadziła wyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa w swojej klasie. Pod maską pracuje rzędowy, sześciocylindrowy silnik, zapewniający płynną i kulturalną jazdę. Wnętrze zaprojektowano z naciskiem na ergonomię oraz wysoką jakość materiałów wykończeniowych. To propozycja dla osób szukających eleganckiego klasyka o ponadczasowym charakterze.

Mam do sprzedaży wyjątkowy egzemplarz Mercedes-Benz W108 250S z 1967 roku – samochód, który zdefiniował erę S-klasy. To auto dla koneserów, którzy doceniają inżynierię lat 60. – synonim luksusu i trwałości, coś dla tych, którzy czują duszę Mercedesa z czasów, kiedy auta robili inżynierowie, nie księgowi.

Egzemplarz bardzo dobrze zachowany – silnik, skrzynia, zawieszenie pracują pięknie. Ten samochód nie jeździ, on płynie. Siedząc za kierownicą, czujesz zapach, klimat i ducha motoryzacyjnej klasyki.

W auto zainwestowane bardzo dużo serca, czasu i sporo pieniędzy.

Porobione:

• skrzynia biegów
• hamulce
• zawieszenie
• gaźniki
• wymienione płyny i filtry
• gumowe elementy zawieszenia
• amortyzatory przód i tył
• nowy zbiornik paliwa
• nowy tłumik
• nowa pompa paliwa
• nowe serwo hamulców

Jest oczywiście kilka rzeczy do zrobienia i w takim zabytku zawsze będą, ale to nie jest auto dla każdego.

Specyfikacja:

• Silnik: rzędowa „szóstka” M108 2508 cm³, 142 KM, 2 gaźniki Solex 40
• Skrzynia: 4-biegowy automat, identyczny jak w Pagodach W113 – biegi w kolumnie kierowniczej
• Wyposażenie: elektryczne szyby przód/tył, radio Becker Europa, tempomat, klimatyzacja

Wszystkie opcje zgodne z kodami na tabliczce znamionowej.

Blacharsko i lakierniczo – bez ingerencji.
Lakier: oryginalny Dunkelblau 332G wg palety Glasurit – głęboki granat, który Mercedes stosował w najlepszych latach. Lakier fabryczny, bez szpachli, bez rdzy strukturalnej.

Podwozie zabezpieczone fabrycznym „barankiem” – nic nie było naprawiane, klepane czy spawane.

Wnętrze w jasnym MB Tex – oryginalna tapicerka, zachowana w detalach. Oryginalne szyby i drewniane elementy deski rozdzielczej. Oryginalne chromy w świetnej kondycji.

Auto zarejestrowane jako zabytek w Polsce.

Nosi ślady godnego użytkowania, typowe dla 58-latka, ale nie wymaga nakładów – to inwestycja, która zyskuje z każdym sezonem.

Wszystkie oryginalne elementy, które zostały wymienione, mam i daję w gratisie nowemu właścicielowi.

Dodatkowo:

• fabryczna instrukcja obsługi
• książeczka serwisowa
• oryginalne opony (posiadam fakturę z 1982 r.)

Opony zostały zdjęte ze względu na wiek, mimo że są w stanie idealnym.

W gratisie daję również pokaźny pakiet oryginalnych instrukcji, faktur i rachunków za usługi serwisowe dokonywane przez pierwszego właściciela. Unikatem jest certyfikat i seria rachunków za zabezpieczenia lakieru (wykonanego na nowym aucie) i jego kontynuację przez kolejne lata.

Auto kupiłem w 2018 r. dla siebie, nie było przeznaczone do sprzedaży. Niestety czasem życie pisze swoje scenariusze i musiałem podjąć tę trudną decyzję.

Interesują mnie tylko poważne oferty od osób, które będą w stanie docenić to, co auto sobą reprezentuje. Chciałbym, żeby auto zostało w Polsce, dlatego nie wystawiałem go jeszcze na zagranicznych portalach.

Zapraszam do kontaktu – chętnie pokażę, przewiozę i opowiem więcej.