PORSCHE 924S 1987 – SPRZEDANE!

Porsche 924S to sportowe coupé o klasycznej sylwetce z lat 80., które łączy elegancję z dynamiczną linią nadwozia. Model ten wyróżniał się dobrymi właściwościami jezdnymi dzięki wyważeniu i nisko osadzonemu silnikowi. Wersja S otrzymała mocniejszą jednostkę napędową pochodzącą z 944, co znacznie poprawiło osiągi względem bazowego 924. Samochód oferował typowe dla marki sportowe prowadzenie, ale w bardziej przystępnej cenie. Dzięki temu stał się atrakcyjną propozycją dla osób marzących o wejściu w świat Porsche.

Sprzedam dość rzadki samochód – Porsche 924S z roku 1987.

Od standardowego 924 różni się całą mechaniką oraz zawieszeniem (jest to w zasadzie Porsche 944 w lżejszej budzie 924). Łącznie wyprodukowano ok. 16 tys. sztuk, z czego większość trafiła na rynek amerykański.

Mój egzemplarz pochodzi z rynku europejskiego.

Teoretycznie ma 65 tys. km przebiegu (5 cyfr na cyferblacie). Patrząc po dokumentach oraz historii CEPiK można temu zaufać, choć samochód ma prawie 40 lat, więc przyjmijmy, że ma 65 bądź 165 tys. km. Jedno jest pewne – samochód robił małe przebiegi.

• Sprowadzony z Niemiec kilkanaście lat temu.
• W Niemczech miał 2–3 właścicieli od nowości (mam kopie dokumentów).
• Obecnie jestem 5 lub 6 właścicielem samochodu.

U poprzedniego właściciela stał jako element dekoracji w garażu tematycznym Porsche.

Samochód jest:

• sprawny i normalnie jeździ,
• żwawy,
• nie pobiera oleju,
• ma przegląd oraz OC,
• elektrycznie działa wszystko poza tylną wycieraczką (nie naprawiana, bo samochód jeździ tylko w ładną pogodę).

Wyposażenie:

• elektryczna targa,
• czarne skórzane fotele z elektryczną regulacją,
• manualna 5-biegowa skrzynia,
• wspomaganie kierownicy,
• kierownica Momo sprowadzona z Japonii (ten sam rocznik co auto),
• felgi D90 w dwóch szerokościach (model montowany w 944 Turbo / 911 964),
• końcowy tłumik obecnie nierdzewny (oryginał nie przetrwał próby czasu).

Samochód jest kompletny, poza dwoma plastikami w środku (tapicerka przy tardze – bardzo trudno dostępna).

Stan szyb i wnętrza:

• przednia szyba ma niewielkie pęknięcie w górnym rogu (nie przeszkadza w użytkowaniu, wszystkie szyby oryginalne od nowości),
• deska rozdzielcza popękana, ale oryginalna, nigdy nie naprawiana.

Stan blacharski i lakier:

• niewielki nalot powierzchowny w tylnej części podwozia przy belce,
• nigdy nie spawany, brak jakichkolwiek „składek z trzech innych aut”,
• od spodu tylko oryginalna konserwacja Porsche,
• lakier: przedni zderzak i lewy próg wymagają drobnych poprawek,
• po oględzinach od dołu brak oznak uczestnictwa w zdarzeniach drogowych.

Samochód to bardzo fajna sztuka do dopieszczenia, z potencjałem na coś wyjątkowego.

• Zarejestrowany na białe tablice.
• Posiada komplet dokumentów i ciągłość historii.
• Nie jest to „odgrzebany egzemplarz ze stodoły bez papierów”.

Zapraszam do kontaktu.