JAGUAR XJR X300 1995 – 59000PLN

Jaguar XJR (X300) to sportowa odmiana luksusowej limuzyny z połowy lat 90., wyróżniająca się dyskretnym, ale wyraźnie dynamicznym charakterem. Pod maską pracuje doładowana jednostka R6 4.0 z kompresorem, która znacząco poprawia osiągi względem standardowych wersji. Samochód łączy klasyczną, elegancką sylwetkę z bardziej agresywnymi detalami stylistycznymi oraz usztywnionym zawieszeniem. Wnętrze zachowuje tradycyjny brytyjski klimat – z dużą ilością drewna, skóry i komfortowym wyposażeniem typowym dla tej klasy auta. XJR z serii X300 jest dziś ceniony przez entuzjastów za połączenie klasycznej formy z wyraźnie sportowym charakterem.

To pierwszy Jaguar z kompresorem w historii i zarazem drugi po XJ220 z doładowanym silnikiem. Seria X300/X306 to ostatnie auta z Coventry z lubianymi silnikami 6- i 12-cylindrowymi pod maską. Wraz z nadejściem następnej generacji X308 – bardzo podobnej wizualnie z zewnątrz – pod maski trafiły już silniki V8, a wraz z nimi szereg innych zmian.

Oferowany przeze mnie Jaguar został zarejestrowany 04.04.1995 w Danii. Jestem jego trzecim właścicielem/użytkownikiem w Polsce, do której sprowadzony został pod koniec 2013 roku. Auto jest więc w kraju od 9 lat, podczas których pokonywało średnio ok. 2000 km rocznie.

Samochód bardzo zadbany, środek auta – jak na jego youngtimerowy wiek – prezentuje się wspaniale. Wyposażenie wewnątrz kompletne. Samochód tak we wnętrzu, jak i z zewnątrz nie przechodził prac renowacyjnych, a zatem lakier, tapicerka i mechanika są w oryginale.

Jaguar jest autem weekendowym. Garażowany, użytkowany tylko w sezonie (wiosna–lato–wczesna jesień), unikał jazdy w deszczu. W ten sam sposób był użytkowany przez poprzedniego właściciela.

Jaguar jest w kolorze Red Carnival Mica, który moim zdaniem najlepiej pasuje do XJR serii X306, zestawionym z kremową skórą w środku.

Z listy wybranych opcji, dzięki którym jest to zapewne jedyny taki XJR w Polsce (a może i poza nią):

• ramka wlotu powietrza na masce w kombinacji chrom + siatka zamiast bazowej lakierowanej w kolorze nadwozia
• chromowany cokół pokrywy bagażnika
• figurka kota na masce
• pogrubione, chromowane końcówki rur wydechowych
• kierownica w kombinacji skóra + drewno

Auto poza standardowym bogatym wyposażeniem posiada także:

• ogrzewane fotele przednie
• podgrzewaną przednią szybę
• szyberdach

Fabryczne radio zostało uzupełnione o zmieniarkę CD na 6 płyt w bagażniku. Na tylnej szybie znajduje się roleta przeciwsłoneczna.

Czy są drobiazgi do detailingowego dopieszczenia? Zawsze będą w aucie, które ma niemal 30 lat i nie było restaurowane.
Lakier – kilka lat temu została nałożona powłoka ceramiczna, obecnie zabezpieczony jest twardym woskiem. W niedalekiej przyszłości warto zaplanować drobne prace pielęgnacyjne, aby utrzymać jego pedantyczny stan.

Spód auta został poddany konserwacji i na razie nie będzie wymagał interwencji, szczególnie że od 9 lat nie był eksploatowany w złych warunkach pogodowych.

Zapraszam do kontaktu i obejrzenia auta na żywo.

Tych samochodów powstało niespełna 6 tysięcy egzemplarzy w ciągu 4 lat produkcji. To ostatni XJ z rzędowym silnikiem 6-cylindrowym oraz pierwszy w historii z kompresorem, o mocy podniesionej z 240 KM (XJ6) do 320 KM (XJR).

Tym samym jest to jedyny 6-cylindrowy Jaguar XJ Series z doładowanym silnikiem – XJR X306.

W ostatnim czasie wykonano szereg prac, m.in.:

• nowa podsufitka
• nowa przekładnia kierownicza
• nowe lusterko wsteczne
• wymienione wszystkie amortyzatory
• wymienione zużyte elementy przedniego i tylnego zawieszenia (oryginalne części)
• uszczelnienie tylnego mostu
• uszczelka pokrywy wałków rozrządu
• uszczelka świec zapłonowych
• komplet świec zapłonowych
• nowe tarcze i klocki hamulcowe
• olej i filtry

Ubezpieczenie OC ważne do listopada 2026.
Przegląd techniczny ważny do września 2026.