Citroën BX to charakterystyczny hatchback o klinowej sylwetce, zaprojektowany z naciskiem na aerodynamikę i funkcjonalność. Model wyróżnia się hydropneumatycznym zawieszeniem, które zapewnia wysoki komfort jazdy i możliwość regulacji prześwitu. Wnętrze zostało zaprojektowane w prosty, ale praktyczny sposób, z dużą ilością przestrzeni jak na swoje gabaryty. Na drodze auto prowadzi się lekko, a układ jezdny dobrze tłumi nierówności, zachowując przy tym stabilność. Całość tworzy spójną konstrukcję, która łączy komfort codziennej jazdy z nietypowym jak na swoje czasy podejściem do techniki.
Sprzedam Citroëna BX z 1986 roku, wczesną wersję przed liftingiem (tzw. „Zoltar”) w rzadkiej odmianie Leader. W tej konfiguracji powstało ok. 5000 sztuk. To jeszcze ta pierwsza wersja BX-a – z innym przodem, charakterystyczną deską rozdzielczą (tzw. „bębenek”), nietypowymi kierunkowskazami i detalami, których nie ma w późniejszych modelach.
Auto było projektowane przez Marcello Gandiniego (m.in. Lamborghini Miura), więc jak na lata 80. było naprawdę nowoczesne.
Silnik 1.4 „leżak” na gaźniku (71 KM) – prosta i trwała konstrukcja. Hydropneumatyka działa tak, jak powinna – auto podnosi się i opuszcza na wszystkie pozycje.
Przebieg: 95 000 km.
Wnętrze bardzo zadbane, oryginalna tapicerka w kratę (Leader). Samochód garażowany. Zarejestrowany jako zabytek (żółte tablice) – można wjeżdżać do stref czystego transportu, brak obowiązku corocznych przeglądów.
Auto w pełni sprawne – silnik pracuje równo, skrzynia bez zastrzeżeń, nowy akumulator. Wsiadasz i jedziesz. Serwisowany w Auto Serwis Citroën w Parchatce.
Dorzucam:
Mam go od 2017 roku, wcześniej był u pasjonata francuskich aut. Jeździ bardzo przyjemnie – miękko, komfortowo, a przy tym całkiem żwawo jak na swoje lata. Zwraca uwagę – ludzie często zagadują, co to za auto.
Na zdjęciach widać wgniotkę (prawy tył) – była już przy zakupie, nic z tym nie robiłem. Auto pojawiło się w filmie Złomnika: „Citroën BX – auto w stylu synthwave” (YouTube)
19 500 PLN



