TOYOTA CELICA VI 1998 – SPRZEDANA!

Toyota Celica VI to sportowe coupé japońskiego producenta, należące do szóstej generacji popularnego modelu. Samochód wyróżnia się dynamiczną sylwetką z charakterystycznymi podwójnymi reflektorami i nisko poprowadzoną linią maski. Wnętrze zaprojektowano z myślą o kierowcy, oferując sportową pozycję za kierownicą i dobre trzymanie w zakrętach. Auto dostępne było z różnymi jednostkami napędowymi, w tym cenionym silnikiem 2.0 GT, zapewniającym bardzo dobre osiągi. Celica VI cieszy się dziś uznaniem miłośników japońskiej motoryzacji za niezawodność i klasyczny, sportowy charakter lat 90.

Na sprzedaż leci Toyota Celica VI z 1998r.
Silnik: 1.8 116KM

Auto w moim posiadaniu ponad 10 lat (jestem pierwszym właścicielem w PL), w tym czasie przeszło szereg napraw/modyfikacji.
Technicznie sprawne, blacharsko stan bardzo dobry jak na swój wiek.

Przez ostatnie kilka lat zaliczyła tylko kilka wyjazdów z garażu na eventy/zloty lub myjnię. Brak czasu i powiększenie się rodziny zrobiły swoje.
Z bólem serca, ale czas zakończyć pewien etap w życiu – wiem, że auto ma potencjał na dalsze działania.

Auto kupione ok. 10 lat temu jako „goła” seria, przez wszystkie lata robione pod siebie i dla siebie, wszelkie naprawy/wymiany robione na bieżąco.

Kilka lat temu była robiona blacharka i lakier (bez maski i dachu) – nie widać rdzy/purchli itp. tematów. Tylne nadkola zrobione i zakonserwowane.

Wizualnie auto prezentuje się świetnie, posiada:

• pakiet dokładek TRD + roof visior,
• lotkę i dokładki progowe z innego pakietu.

Ostatnio udało mi się zdobyć:

• fotele przednie i tylną kanapę – oryginalne skóry do VI-gen,
• radio 2 DIN z oryginalną ramką.

Koła: oryginalne 17” z 7. generacji, po kompletnej renowacji.
Opony letnie mają już parę lat, ale zrobiły ok. 2–3 tys. km, więc bieżnika mają dużo.
Dorzucam opony zimowe na stalówkach.

W ostatnim czasie wykonano / zamontowano:

• Nowe tarcze i klocki,
• Customowy wydech – ma fajny basowy dźwięk, mimo to głośność jest w granicach normy.

Silnik: pracuje równo, ma moc (o ile 116KM można nazwać mocą), nie kopci, nigdy nie miałem z autem jakichkolwiek problemów.

Mam masę zdjęć z prac przy aucie, parę kartonów części i mnóstwo wspomnień.

Z rzeczy do zrobienia:

• uszczelnić miskę olejową,
• osłona lewego przegubu wewnętrznego do wymiany (sam przegub sprawny),
• rura do baku – do wymiany (dorzucam nową, pozostaje tylko montaż),
• skrzynia biegów zaczęła się pocić – do uszczelnienia (dorzucam całą obudowę skrzyni w razie potrzeby).

Mimo wszystko wszystko działa, biegi wchodzą płynnie.
Wg mnie, jak na auto które ma 27 lat, są to drobnostki.

Z racji tego, że zajmuję się detailingiem, auto jest utrzymane w pedantycznej czystości – wewnątrz i na zewnątrz.
Przed sezonem robiłem korektę lakieru, a przez ostatni rok wyjeżdżałem tylko na myjnię, by nie była zakurzona.
Auto od lat nie widziało deszczu ani śniegu, zimą nie ruszane spod koca.

Przebieg: 282 tys. km (od zeszłego roku ok. 600 km po mieście).

Auto do obejrzenia w Toruń.

Świetna baza z pewną historią pod dalsze modyfikacje.
Zaznaczam, że cena jest do negocjacji, także jeśli ktoś zainteresowany ma inne propozycje, zapraszam do kontaktu – jestem otwarty na rozmowy.