Suzuki GS500E w stylistyce cafe racer to przykład motocykla przerobionego zgodnie z filozofią brytyjskiej sceny motocyklowej lat 60., gdzie liczyła się prostota, niska masa i sportowa sylwetka. Charakterystyczne elementy tego stylu – niska kierownica w stylu scrambler, minimalistyczne siedzenie oraz odchudzona linia nadwozia – powstały z myślą o krótkich, szybkich przejazdach między londyńskimi kawiarniami. Cafe racer nie był projektem fabrycznym, lecz oddolnym ruchem motocyklistów, którzy modyfikowali swoje maszyny, by wyglądały i prowadziły się bardziej sportowo. Platforma GS500E dobrze nadaje się do takich przeróbek dzięki prostej konstrukcji, chłodzonemu powietrzem czterocylindrowemu silnikowi i stosunkowo lekkiej ramie. W efekcie powstaje motocykl o surowym, mechanicznym charakterze, który bardziej niż osiągami przyciąga autentycznym klimatem klasycznej sceny custom.
Jeśli tu trafiłeś, to wiesz, czego szukasz — i szukasz czegoś nietuzinkowego, wyróżniającego się z tłumu. Trafiłeś idealnie!
Z wielkim żalem, ale niestety jako że fiskus mnie wycisnął jak cytrynę, muszę pozbyć się części kolekcji. Na początek Suzuki GS 500E Scrambler / Brat.
Kupiony od pasjonata. Wcześniej wielokrotnie widziany na Insta i na eventach. Robiony na zamówienie. Bak ręcznie malowany. Robi duże wrażenie na ulicy i budzi spore zainteresowanie, gdzie się nie pojawi.
Wyposażenie:
Dobre, markowe, kosztowne dodatki — nie Aliexpress.
Zrobione w nim po zakupie gaźniki oraz uszczelka pokrywy zaworów, bo się pocił (ale w sumie wszystko z tych lat się chyba mniej lub więcej poci). Tydzień temu kontrola napinacza rozrządu. Moto bez wkładu.
Cena, jaka mnie interesuje, to 18 000 zł do lekkiej negocjacji.
Dodaję do tego też masę oryginalnych części z przebudowy, w tym:
Cena adekwatna do stanu i włożonej pracy.
Wyróżniająca się na rynku pozycja.
Polecam i zapraszam do kontaktu.
18 000 PLN



