MERCEDES-BENZ W126 260SE 1988 – SPRZEDANY!

Mercedes-Benz 260SE to luksusowa limuzyna należąca do drugiej generacji Klasy S, oznaczonej jako W126. Model ten charakteryzuje się elegancką, klasyczną linią nadwozia oraz wysokim poziomem komfortu i wykończenia. Pod maską znajduje się sześciocylindrowy silnik rzędowy, zapewniający płynną pracę i odpowiednią dynamikę. Wnętrze wyróżnia się przestronnością, bogatym wyposażeniem oraz solidnym wykonaniem typowym dla Mercedesa tamtego okresu. Pojazd zdobył uznanie za niezawodność i prestiż, stając się ikoną luksusu lat 80.

Dzień dobry.
Sprzedam pięknego Mercedesa Klasy S. W moich rękach od 6 lat. Na bieżąco staram się w nim robić wszystko, czego to auto potrzebuje, by cieszyć się jazdą.
Bez żadnych problemów mechanicznych i technicznych. W pełni gotowy do jazdy.
Ważny przegląd oraz ubezpieczenie.
Silnik oryginalny, bez remontów – jedynie wtryski zmienione na nowe.
Pięknie się prowadzi i na pewno wyróżnia i zwraca uwagę na drodze.
W razie innych pytań proszę o kontakt.

Auto u mnie 6 lat. Kupiłem jako projekt do pełnej rekonstrukcji.
Co w tym czasie w aucie robiłem:

Ostatnia akcja – kilka dni temu (17.03.2025):

• wymiana obu tylnych tarcz hamulcowych
• wymiana tylnych klocków hamulcowych
• wymiana kloszy podświetlenia tablicy rejestracyjnej
• wymiana oleju silnikowego i filtra
• wymiana chłodnicy na nową

Poza tym wcześniej:

• D/M zegarów – ścieżki drukowane, oczyszczenie połączeń
• Alternator – wymiana regulatora napięcia oraz rolki pośredniej
• Naprawa ogrzewania
• Naprawa zacisku hamulcowego – wymiana odpowietrznika
• Naprawa modułu ASD
• Sprawdzenie rozrządu
• Wymiana oleju ABS
• Wymiana poduszek stabilizatora
• Wymiana kompletu przewodów wysokiego napięcia
• Wymiana przegubu wału elastycznego
• Wymiana płynu hamulcowego
• Wymiana sprężyny koła LP
• Oczyszczenie przepustnicy
• Oczyszczenie kopułki palca zapłonowego
• Wymiana górnych gum stabilizatora
• Wymiana wahaczy
• Wymiana poduszek silnika
• Wymiana pompy wody, rolki pośredniej paska
• Wymiana przewodu przelewowego elastycznego do pompy wspomagania
• Stabilizacja listew ozdobnych
• Naprawa modułu sterującego anteny

W tamtym roku:

• wymiana wszystkich olejów i filtrów (Bosch)
• naprawa układu kierowniczego
• wymiana sondy lambda (Bosch)
• wymiana kopułki i palca rozdzielacza zapłonu
• wymiana filtrów automatycznej skrzyni biegów wraz z olejem
• wymiana świec
• wymiana pierścienia uszczelniającego rozdzielacz zapłonu
• wymiana paska napędowego
• regeneracja zacisków hamulcowych – oś tył
• wymiana obu tylnych zacisków hamulcowych
• czyszczenie zacisków hamulca i tłoczki
• wymiana ringów pompy wody

Blacharsko bez zarzutów.
Zrobiłem też na początku roku dwa ogniska rdzy oraz zabezpieczyłem auto antykorozyjnie.
Wygląda jak nowe od spodu.

Wsiadać i jechać do miliona kilometrów.