FORD CAPRI MK3 1984 – 99000PLN

Ford Capri był od początku pomyślany jako europejski odpowiednik Mustanga, czyli sportowe coupé w przystępnej cenie. Łączył efektowną sylwetkę z długą maską i nisko poprowadzoną linią dachu z praktycznością auta dla czterech osób. W gamie silników znajdowały się zarówno oszczędne czterocylindrowe jednostki, jak i mocniejsze V6, co pozwalało dopasować charakter samochodu do potrzeb kierowcy. Capri szybko zyskał popularność, stając się symbolem dostępnego stylu i sportowych emocji. Egzemplarze z połowy lat osiemdziesiątych należą już do trzeciej generacji, która otrzymała bardziej kanciaste linie i nowocześniejsze rozwiązania.

Witam,

Na sprzedaż mam Ford Capri SI 1984 RESTOMOD.
Oryginalnie ze szperą, silnik 2.8 na K-Jet (160 KM).
Rzadko spotykana wersja.
Oryginalny szyberdach.
Dymione, brązowe oryginalne szyby – rzadkość.
Ostatnie miesiące produkcji tego kultowego modelu.

Samochód jest w pełni odremontowany i zrobiony na Custom Car.

Remont trwał ponad trzy lata, koncepcja zmieniała się kilka razy.
Samochód do obejrzenia we Wrocławiu.
W razie pytań kontakt telefoniczny (PL/EN).

NOWE:

• Wszystkie przewody hamulcowe, linki i inne elementy nowe lub regenerowane
• Zawieszenie – elementy gumowe zastąpione poliuretanowymi, przednie MC Persony sportowe, wahacze regulowane
• Rozpórka w komorze silnika
• Nowe poduszki silnika (poliuretanowe) oraz podpora wału (gumowa)
• Nowe węże chłodzenia silnika (niebieskie silikonowe, tuningowe) oraz wentylator elektryczny zamiast wisco
• Nowa chłodnica aluminiowa
• Nowe uszczelki szyb, drzwi, klapy, szyberdachu – ciężkie do zdobycia (większość z UK)
• Nowa pompa paliwa

ZREGENEROWANE:

• Skrzynia biegów (oryginalna N9 – najlepsza w tym modelu)
  • wszystkie łożyska NOWE (oryginalne lub jakościowe zamienniki)
  • zamontowany ShortShift oraz skrócony drążek zmiany biegów
• Tylny most (oryginalne przełożenie)
  • wszystkie łożyska NOWE (oryginalne lub jakościowe zamienniki)
  • ustawione odpowiednie dystanse między łożyskami (bardzo ważne)
• K-Jet oraz termoregulator

NIEWIDOCZNE MODYFIKACJE:

• Klimatyzacja – nowy uniwersalny parownik i nagrzewnica (zamiast schowka), montaż w profesjonalnym serwisie
• Elektryczne szyby
• Centralny zamek na pilota
• Lampy przednie – BMW e34 Engel Eyes, dymione (dopasowywane wraz z kloszem)
• Tylne lampy – metalizowane (świecą mocniej)
• Przednie nadkola plastikowe (z Ford Sierra) – ochrona przed korozją
• Kierunkowskazy w światłach przeciwmgielnych
• Wszystkie elementy elektryczne NOWE, robione na przekaźnikach z bezpiecznikami
• Odcięcie akumulatora na dłuższy postój
• Rury wydechowe owinięte bandażem izolacyjnym (odcinek do skrzyni) – obniżenie temperatury w komorze

REMONT

Karoseria:

• Wypiaskowana, naprawione ubytki
• Zabezpieczona podkładem epoksydowym, pomalowana w profesjonalnej lakierni w kolorze Ultimate Green (Ford Focus RS 2004-2008)
• Dodatki w kolorze antracytowym
• Wszystkie profile zabezpieczone środkiem konserwującym

Zmiany:

• Spojler w laminacie
• Zderzaki z laminatu „na wzór” MK II
• Lusterka Engelmann (z epoki)
• Wycięcia na rury wydechowe (chromowane końcówki)
• Inny hak holowniczy tył
• Halogeny z przodu
• Antena dachowa zamiast oryginalnej
• Grill z wersji MK II

Wnętrze:

• Tapicerka – szaro-czarna skóra (siedzenia naturalna skóra, reszta eko-skóra)
• Kremowa podsufitka i słupki
• Nowy system nagłośnienia + nawigacja dotykowa Android, zestaw głośnomówiący

Zmiany:

• Odpalanie na przycisk START (kluczyk tylko do zapłonu)
• Oryginalne przełączniki zastąpione aluminiowymi (z UK)
• Podświetlenie czerwone, zegary świecą na czerwono, białe tarcze winylowe (nie wyblakną, także z UK)
• Zregenerowana konsola i dedykowany tunel środkowy (winyl)