JAGUAR XJR X300 1995 – 52000PLN

Jaguar XJR X300 to sportowa limuzyna klasy wyższej produkowana przez brytyjską markę, wyróżniająca się elegancką linią nadwozia i wyrafinowanymi detalami. Model ten był rozwinięciem tradycyjnego stylu Jaguara, łącząc klasyczne proporcje z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Pod maską znalazł się mocny silnik, który zapewniał dynamiczne osiągi i podkreślał sportowy charakter auta. Wnętrze wykończono luksusowymi materiałami, typowymi dla marki, dbając o komfort kierowcy i pasażerów. Jaguar XJR X300 uchodzi dziś za klasyczny przykład połączenia elegancji i sportowych ambicji w segmencie luksusowych sedanów.

Jaguar XJR
To pierwszy Jaguar z kompresorem w historii i zarazem drugi po XJ220 z doładowanym silnikiem.
Seria x300/x306 to ostatnie auta z Coventry z silnikami 6- i 12-cylindrowymi pod maską.
Wraz z nadejściem następnej generacji x308 – bardzo podobnej wizualnie z zewnątrz – pod maski trafiły już silniki V8, a wraz z nimi szereg innych zmian.

Oferowany przeze mnie Jaguar został zarejestrowany 04.04.1995 w Danii.
Jestem jego trzecim właścicielem/użytkownikiem w Polsce, do której sprowadzony został pod koniec 2013 roku.
Auto jest więc w kraju od 12 lat, podczas których pokonywało średnio 2000 km rocznie.

Samochód bardzo zadbany, środek auta jak na jego youngtimerowy wiek prezentuje się wspaniale.
Wyposażenie kompletne.
Samochód nie przechodził prac renowacyjnych – lakier, tapicerka, mechanika w oryginale.

Jaguar jest autem weekendowym, garażowanym, użytkowanym tylko w sezonie (wiosna–lato–wczesna jesień), unikał jazdy w deszczu.
Tak samo był użytkowany przez poprzedniego właściciela.

Auto jest w kolorze Red Carnival Mica – najlepiej pasującym do XJR-a serii x306 (moja opinia) – zestawionym z kremową skórą w środku.

Z listy wybranych opcji, dzięki którym jest to zapewne jedyny taki XJR w Polsce (a może i poza nią):

• ramka wlotu powietrza na masce w kombinacji chrom+siatka (zamiast bazowej lakierowanej),
• chromowany cokół pokrywy bagażnika,
• figurka kota na masce,
• pogrubione, chromowane końcówki rur wydechowych,
• kierownica w kombinacji skóra + drewno.

Auto poza standardowym bogatym wyposażeniem ma także:

• ogrzewane fotele przednie,
• grzaną przednią szybę,
• szyberdach,
• fabryczne radio ze zmieniarką CD na 6 płyt,
• roletę przeciwsłoneczną na tylnej szybie.

Czy są drobiazgi do detailingowego dopieszczenia? Zawsze będą w aucie, które ma niemal 30 lat i nie było restaurowane.

• Lakier – kilka lat temu nałożona była ceramika, obecnie zabezpieczony jest twardym woskiem.
• Należy zaplanować w niedalekiej przyszłości drobne prace pielęgnacyjne.
• Spód auta zakonserwowany, nie wymaga obecnie żadnych interwencji, szczególnie że od 9 lat nie jeździł w złej pogodzie.

Zapraszam do kontaktu i obejrzenia auta na żywo.

Wyprodukowano niespełna 6 tysięcy sztuk przez 4 lata.

• Ostatni XJ z rzędowym 6-cylindrowym silnikiem.
• Pierwszy w historii marki z doładowaniem kompresorem – moc podniesiona z 240 KM (XJ6) do 320 KM (XJR).
• Tym samym jedyny 6-cylindrowy Jaguar XJ series z doładowanym silnikiem – XJR x306.

W ostatnim czasie wykonano szereg prac:

• nowa podsufitka,
• nowa przekładnia kierownicza, nowe przewody hydrauliczne,
• nowe lusterko wsteczne,
• wymienione 4 amortyzatory,
• wymienione wszystkie wyeksploatowane elementy przedniego i tylnego zawieszenia (oryginalne części),
• chłodnica wody,
• uszczelnienie tylnego mostu,
• nowe tarcze, klocki, płyn hamulcowy,
• olej, filtry, paski osprzętu.
• nowy panel z zegarkiem 

Ubezpieczenie OC ważne do listopada 2025
Przegląd techniczny ważny do końca września 2025