VOLKSWAGEN PASSAT B5 4MOTION 2001 – 85000PLN

Passat B5 od lat ma swoje miejsce wśród entuzjastów, a w wersji 4motion i z odpowiednim podejściem potrafi stać się świetną bazą do ambitnych projektów. Ten egzemplarz powstał właśnie z takiego założenia – jako rozbudowany, przemyślany i wieloetapowy projekt doprowadzony do imponujących osiągów.

Witam.
Zdecydowałem się spróbować sprzedać projekt, który budował się do finalnej postaci około 3 lat. Zbudowany w ProTurbo pod Siedlcami.

Buda:
Passat B5 FL 4motion z VIN – 2.5TDI, highline (
• xenony
• półskóry
itd. )
Bez oznak korozji.

Silnik:
Swap wykonany przez ProTurbo. Silnik z Audi A3 8P 3.2 VR6 po pełnej rewizji (słupek złożył MK2VRT), kute korbowody, nowy rozrząd, wszystkie uszczelki nowe, wał korbowy z 2.8, wałki w głowicy Shrick, duże wtryski, duże turbo, kolektory custom ProTurbo, strojenie ProTurbo, wiązka ProTurbo.
Silnikiem zarządza EMU Black.

Zawieszenie:
Nowy cały przód wielowahacz + gwint MTS. Tylny wózek po regeneracji i zabezpieczeniu. Zamontowane poliuretany w najbardziej obciążonych miejscach, zrobiony kilka miesięcy temu.

Hamulce:
• Swap z Porsche z przodu – 6 tłoków + tarcza 350 mm
• Swap z T5 z tyłu + tarcza 330 mm

Nitro:
4,5 kg butla w bagażniku, zainstalowany koc grzewczy, strzał około 100 KM (~945 KM), sterowanie z EMU.

Koła:
OZ Ultraleggera + streetowe opony UHP Goodyear.
Mam też komplet drugich felg z semi-slickami super-soft, żeby móc jeździć na 1/4 mili bez kocy do grzania opon.

Wydech:
4″ ProTurbo z małym udziałem Sporttig’a.

Auto z przeglądem i ubezpieczeniem. Zmiana silnika wbita w dowód (2.8 V6 w dowodzie). Hak w dowodzie (brak na aucie).

Przez pewien okres był to najszybszy passat na świecie według rankingów z aplikacji Dragy. Na chwilę obecną pojawiło się kilka szybszych passatów (ale wszystkie w automacie).

Czas 0–100: 3 sekundy
Czas 100–200: 5 sekund
Best 1/4 mili: 10.5 s

Jeśli chcesz mieć jedyne auto w swoim rodzaju, jeśli chcesz mieć unikatowego passata, jeżeli chcesz zacząć ścigać się na 1/4 mili, to jest to dobry projekt do kontynuowania.

Szczegółowo o modyfikacjach chętnie porozmawiam podczas oględzin. Auto jeździ bezawaryjnie przez cały okres. Wystrojone i jeżdżone tylko na paliwie Racing100 z Shella.

Telefony w sprawie auta preferuję w godzinach wieczornych ze względu na pracę. Odpowiem chętnie na pytania. Auta nie rozbieram na części, nie zamieniam się za żadne inne auto.

Sprzedaję, ponieważ wszystkie eventy, którymi się interesowałem, odbywają się po przeciwnej stronie Polski. Jazda na zawody stała się dużym przedsięwzięciem i kosztem. Dodatkowo mam bardzo zajmującą pracę i w weekendy chcę po prostu wypocząć. Auto stoi w garażu i się kurzy – szkoda, by taki projekt stał bezczynnie. Może będziesz miał na niego pomysł.

Pozdrawiam,
Damian.