MAZDA MX-6 1992 – 32000PLN

Mazda MX-6 to sportowe coupé produkowane w latach 1987–1997, które zdobyło uznanie dzięki swojej eleganckiej sylwetce i dynamicznym osiągom. Wyposażona w silniki o pojemności od 2,0 do 2,5 litra, oferowała moc od 115 do 200 KM, co czyniło ją atrakcyjną opcją dla miłośników szybkiej jazdy. Model ten był dostępny w wersjach z napędem na przednie koła oraz z zaawansowanym systemem 4WS (cztery koła skrętne), co poprawiało manewrowość. Wnętrze MX-6 było przestronne jak na samochód sportowy, a jego design przyciągał uwagę nawet po latach od zakończenia produkcji. Dziś Mazda MX-6 jest ceniona przez entuzjastów klasycznych aut za swoje osiągi i unikalny charakter.

Mazda MX-6, wersja KL czyli 2.5V6 z klimatyzacją, ABSem, pełną elektryką itp. W pakiecie stylistycznym MAZDASPEED dedykowanym do tego modelu przez Mazdę.

Auto posiadam od 2008r.

Co było robione w ostatnich miesiącach:

– wstawione nowe sprężyny progresywne -35mm MTS Technik

– nowe wahacze tylne (wszystkie)

– nowe łączniki stabilizatora przód i tył

– nowe wszystkie tuleje przednich wahaczy

– nowe amortyzatory przednie i tylne KYB Exel-G

– nowy prawie cały układ wydechowy wraz z kolektorami (zostały tylko, oryginalny katalizator i tłumik końcowy POWERFLOW. Są w doskonałym stanie i zostały odmalowane aby pasowały do reszty)

– serwis klimatyzacji

– wymienione przednie sanki, moje były skorodowane i szybka podmiana była jedyną opcją aby nie blokować warsztatu w oczekiwaniu na piaskowanie i malowanie

– został wyjęty silnik, sprawdzony i ponaprawiane wszelkie pierdółki typu urwany gwint, cieknąca miska itp.

– naprawione mocowanie podpory półosi

– nowe oryginalne wszystkie węże gumowe w układzie chłodzenia

– nowe wszystkie elastyczne przewody hamulcowe

– nowe przewody hamulcowe sztywne, wymienione na miedziane

– nowa osłona termiczna nad katalizatorem

– nowe sprzęgło z dociskiem

– wymienione cięgna do zmiany biegów

– nowe tuleje łączące cięgna zmiany biegów

– nowe klemy do akumulatora

Prace wcześniejsze od 2008 – 2015 r:

– wstawiony pełny pakiet stylistyczny Mazdaspeed

– remont silnika

– wszystkie oryginalnie dymione/przyciemnione szyby z wersji JDM

– fotele oryginalne skórzane

– zaciski przednie i tylne z najmocniejszej Mazdy 6MPS (tarcze przód 320mm, tył 314mm)

– odtwarzacz CD/MP3 Sony oraz subwoofer aktywny Blaupunkt. Ale najlepsza muzyka i tak z pod maski ;–) więc rzadko używany.

– lampy przednie z wersji JDM przerobione na ruch prawostronny

– halogeny JDM

– ramki aluminiowe na zegarach

– podwójny podłokietnik

– wykonana pełna instalacja pod ogrzewanie foteli, wystarczy wszyć maty i podłączyć wtyczki. Maty oczywiście mam nowe mazdy.

– autoalarm

– pełne lakierowanie

– chromowane klamki wewnętrzne

– oryginalne listwy z emblematem MX-6 z nierdzewnej stali (JDM)

– składane elektrycznie lusterka (JDM)

– znacznie solidniejszy tylny stabilizator 22mm USA

I pewnie coś jeszcze o czym zapomniałem. A było tego sporo od 2008r. :–)

MX-6 jest z ważnym OC i badaniami technicznymi. Aktualnie jest już na żółtych tablicach jako auto zabytkowe co dodatkowo podnosi jej wartość i w razie problemów pomoże w uzyskaniu godziwego odszkodowania. Do tego tanie ubezpieczenie OC i brak konieczności ciągłego opłacania jeśli np. samochód miałby stać większość roku w garażu. Wykupujemy na czas przejazdu. Brak obowiązku corocznych badań technicznych.

Fajnie gdyby trafiła do pasjonata bo to naprawdę piękny samochód i chyba najbardziej niedoceniany młody japoński klasyk.

Na ten moment z rzeczy do zrobienia to naprawa sterowania szybą kierowcy bo przestało działać lewy przycisk. Wymiana opon, choć bieżnik jest ok to kupiłem je w 2008roku więc mają już swoje lata. Naprawa lub wymiana pompy wspomagania. Pompa działa bez zarzutu ale widzę że jest minimalny wyciek. Mam pompę do podmiany już w garażu. Może to będzie już zrobione ale to zależy od czasu którego ostatnimi czasy nie posiadam za wiele.

W pakiecie MAZDASPEED, chyba drugiej w Polsce nie ma. Autem można się cieszyć i dopieszczać od strony estetycznej i drobiazgów.

Zapraszam do kontaktu.